能研究院，给小疆科技来了一个专门定制，帮小疆科技弄了一个民用版的ai无人机模型。
然后小疆科技拿着这个ai模型算法，再自己逐步进行ai训练，然后一步一步的进行完善。
最后再使用到这个ai无人机上。
这个，才是这个x14项目的核心技术。
至于普通的电动多旋翼飞机，很多国外厂商也能做出来，但是他们还需要一个驾驶员，这个驾驶员还得进行专门的培训和训练……这东西某种程度上和其他飞机没什么太大的本质区别，不外乎就是采用了电动和多旋翼的驱动方式而已。
而小疆科技的这个x14无人机，人家可不需要什么驾驶员。
这也是为什么小疆科技的x14，不叫什么飞行汽车，电动飞机，而是自称为‘ai无人机’的原因。
彼此间的区别可大了去！
徐申学对这个x14项目非常有兴趣，仔细看了后，然后让这个x14无人机还进行了一次试飞。
飞行起来很平稳，看不出什么毛病。
看着正在空中进行各种飞行表演的无人机，然后徐申学突然就想到了个问题：这东西，似乎也能用在国防领域啊。
复杂地形里的后勤运输，人员输送，比如伤员后送的话……要么使用慢吞吞的车辆，要么使用直升机。
而这个x14无人机，用来代替轻型直升机，用来进行一些复杂地区的物资投送，伤员后送的话似乎也挺好用的。
“你们搞的这个x14无人机，做出来大概要什么价位？”
小疆科技的人道：“这个要看产量了，如果是前期的少量生产，市场推广时期的话，单价就会比较高，我们预估是一千万元左右，不过后续我们还打算搞短续航版本，搞个四五十公里续航的话，售价应该能够控制在六七百万左右！”
徐申学道：“这个价格有点贵了，对比轻型直升机都没什么价格优势了，后续还是要尽可能的把价格拉低啊！”
民用的小型直升机也挺便宜的，有的几十万就能买一架，贵的几百万也够了。
小疆科技的x14无人机，单纯从成本来说其实没有什么优势！
不过小疆科技的x14无人机，最大的优势就是，它不需要专门培养的驾驶员……这意味着，使用门槛非常低。
一个步兵就能坐上去通过简单的语音指令进行飞行。
所以，其价值还是有的，徐申学琢磨着，回头帮小疆科技搞个推销，看看上头要不要。
此时，小疆科技的人也道：“但是如果大规模量产的话，其实我们的x14无人机的成本会比较低的，前面的价格昂贵主要还是为了平摊研发成本以及生产线成本，如果大规模采购的话，我们甚至有把握把价格做到大概一百万元甚至更低。”
“毕竟x14的最大成本，其实不是机体，而是它的机载智能驾驶系统，而这个系统的软件部分后续也不需要什么额外成本，复制算法就行了了，所以产量越大，平摊成本也就越低。”
“大规模量产的话，我们是真能够把成本控制在一百万以内的。”
徐申学道：“这还算可以。”
不过他也没有现在就说帮忙推销，毕竟这种事也没谱，现在说了到时候要是不成也不好。
还是等自己先问一问，上头如果有意思想要试一试的话，到时候再来看看情况。
“现在先做着货运版，先把商业模式摸出来，比如固定航线的短距离空中运输，复杂地形的空中运输，还有在农业领域以及其他领域上的运用都可以去探索！”
“然后再琢磨着搞载人版，尝试走空中出租车，私人飞车路线！”
”我们一步一步来，把技术搞好了，东西做出来了，不用太担心商业化的问题。”
徐申学这个x14项目后，对这个项目还是非常期待的！
这个x14项目的出现，也不枉费自己多年来在小疆科技的持续投入！
对于无人机，徐申学一向来都是非常重视的，不管是遥控型无人机，还是现在正在搞的ai无人机，徐申学都非常重视。
当年收购了还处于创业初期的小疆科技就是为了发展无人机。
而徐申学搞无人机的目的也非常简单，一个是为了国防领域，而另外一个就是交通领域。
国防领域里这个很多人就比较熟悉了，哪怕是遥控型无人机现在也体现出来了巨大的战略价值。
很多有冲突的地区已经是广泛使用小疆科技旗下的航拍无人机，用来进行低空近距离侦查……
同时小疆科技里一些用于特殊领域，比如警务，消防，交通等领域的无人机，是可以搭载更加专业的高倍数摄像头甚至红外摄像头，而这些特殊类型的遥控型无人机，其实换个角度来看……充当军用也是挺好用的。
所以说小疆科技的产品虽然都是民用产品，但实际上已经广泛应用于各国警务，就连美国那边的很多警察机构都大量采购小疆科技的无人机作为执法工具使用。
而一些冲突地区的武装组织，更是大量通过一些渠道购买小疆无人机，甚至经过一定改装后直接作为侦查设备使用。